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Devient Paris - Bamako… en effet l’équipe au vue des difficultés guinéennes : difficulté d’obtenir des visas et situation politique un peu aléatoire ces derniers temps ; à décider d’un commun accord de s’arrêter à Bamako (capitale du Mali).
Anne et Arnaud prendrait dés lors l’avion pour revenir en France le 21 février à 3h35 du matin à Bamako et Julien poursuivrait seul jusqu’à Labé sur 2 jours (il dispose d’un ami à mi-chemin qui ne lui refusera pas l’hospitalité - du moins il l’espère).
Le planning, laisse donc plus de temps aux concernés, qui n’ont plus besoin de pousser jusqu’à Conakry pour prendre leur avion - ainsi voilà ce qu’il pourrait devenir :
31 janvier : Paris & Compiègne
1er février : Paris -> Strasbourg
2 février : Strasbourg
3 février : Strasbourg -> Nîmes
4 février : Nîmes -> Barcelone (arrivé en Espagne)
5 février : Barcelone -> Algeciras
6 février : Algeciras -> Casablanca (arrivé au Maroc)
7 février : Casablanca
8 février : Casablanca -> Essaouira
9 février : Essaouira -> Agadir
10 février : Agadir -> Laayoune
11 février : Laayoune
12 février : Laayoune -> Dakhla
13 février : Dakhla -> Nouadhibou (arrivé en Mauritanie)
14 février : Nouadhibou -> Nouakchott
15 & 16 février : Nouakchott
17 février : Nouakchott -> Kiffa
18 février : Kiffa -> Nioro (arrivé au Mali)
19 février : Nioro -> Bamako
20 février : Bamako
21 février : Départ & Bamako -> Dabola (arrivé en Guinée)
22 février : Dabola -> Labé
Les deux seuls soucis qu’il nous reste à dépasser :
- Obtenir une voiture ! Si vous connaissez dans votre entourage quelqu’un qui vende une Peugeot 505, Renault R21 ou R19, Mercedes D200 et E200 … on est fortement intéressé.
- Savoir comment gérer les histoires d’assurances pour les pays de l’Afrique de l’Ouest.
Puis suivre un peu la situation politique en Mauritanie et au Mali … car on aimerait bien ne pas finir pas faire un Paris-Dakar qui reste trop pompeux comme titre, et trop facile comme défit.

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